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车用涂料在绿色环保技术上的发展趋势

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车用涂料在绿色环保技术上的发展趋势

发布日期:2019-08-22 作者: 点击:

车用涂料在绿色环保技术上的发展趋势

随着环保呼声愈来愈高,世界各国相继制定了相关法规以限制涂料VOC的使用量,环保涂料发展和产品技术创新成为行业发展的主旋律,传统的溶剂型涂料将会逐渐被“节能源、省资源、低污染、高效率”的涂料品种所取代,清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点,据相关资料显示,国内自主账务水性汽车涂料技术的涂料企业有中山大桥、上海纳梁、北京紫禁城等。

根据2012年1月1日在中国正式实施的《乘用车生产企业及产品准入管理规则》,“中涂和面漆应采用水性汽车漆”已经被明确列入到《乘用车生产企业准入条件及审查要求》之中;北京市“十二五”规划深化工业污染防治的各项措施,指定了建设项目环保准入条件,严格污染排放标准,试试水性涂料替代溶剂型涂料;2012年11月,广东省环保厅表示,逐步禁止销售、使用高挥发性涂料。


国际、国内汽车涂料企业经过多年的发展积累和市场应用,水性汽车涂料在产品和技术方面已十分成熟,虽然国内水性汽车涂料在汽车涂装线的使用未全面铺开,但是,新增涂装产品线基本实现水性化,而且,中国作为汽车产销第一国,发展水性涂料必然是大势所趋。


溶剂型涂料是传统的汽车涂料,是以有机物作为主要溶剂;而水性涂料是以水作为主要溶剂的涂料,水性涂料重挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%~70%,传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/㎡。为了达到环保要求,汽车涂料正在向水性化、高固体分、粉末涂料3个主要方向发展,水性化技术是有效的途径之一,尤其是目前最流行的金属闪光涂层,其VOC排放量占总量的66%,该涂层涂料水性化后,整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料,则VOC排放量可降低至27g/㎡,可以达到最严格的环保要求。


粉末涂料用于汽车涂装的研究已有20多年,现已用于汽车面漆和车身底漆。如今的粉末涂料涂装能带来高质量的表面,不用进行底涂,就能与金属零件形成很强的结合力,同时粉末涂装具有很优良的防腐、耐热、耐冲击和耐磨性,色泽的选择范围也非常宽。因此,随着研发的不断推进,粉末汽车涂料将会大有作为。


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